L'histoire de la construction de zones résidentielles aux États-Unis (partie 2)

• L'histoire de la construction de zones résidentielles aux États-Unis (partie 2)

L'histoire de la construction de zones résidentielles aux États-Unis (partie 2)

Ainsi, nous continuons d'examiner l'évolution historique des zones de couchage des États-Unis. Pour ceux qui ont manqué la première partie - percez ici.

Depuis le début de l'industrialisation des États-Unis, de nombreuses familles ont commencé à migrer vers les banlieues. Cela est dû à deux facteurs: d'une part, les grandes villes sont devenues les plus grands géants de l'industrie et de l'emploi, de nombreux habitants ne convenait pas de vivre entre l'agitation et de l'industrie. En second lieu, il y avait une Ford et les routes qui effacent dépendent des transports publics et la nécessité d'un logement à proximité des travaux. banlieue tranquille et romantique avec une maison privée, dans la verdure et le silence est devenu pour beaucoup un rêve et une image vie parfaite, « le rêve américain ».

Soit dit en passant, bien avant l'apparition des voitures en grand nombre, et les routes, au milieu de 1800, il y avait déjà quelques croquis de l'architecture et l'aménagement des espaces de couchage. L'un des premiers aux Etats-Unis sur ce sujet était un livre par Andrew Downing, intitulé « Cours de la théorie et la pratique du jardin paysager. » Dans ce livre, Andrew a décrit la disposition des zones périphériques et dormir avec des illustrations et beaucoup de petits détails, tels que la plantation d'arbres ou la rue doit se trouver.

Mais par lui-même, ce travail n'a pas été la première dans ce domaine au Royaume-Uni à ce moment-là, il était déjà beaucoup comme les essais d'architecture et d'ingénierie et des livres sur le sujet. Bien que l'idée de la nouveauté elle-même ne diffère pas, et en 1819, la première zone de banlieue a été construit à Brooklyn. Sur un terrain de 60 acres abrite plusieurs rues droites, la parcelle est de 50 à 100 pieds. Soit dit en passant, le site de 50 pieds, et à ce jour est l'un des plus populaires sur le marché du logement privé, ainsi que les zones de 55 et 60 pieds.

L'histoire de la construction de zones résidentielles aux États-Unis (partie 2)

La valeur de ce livre est que la population générale abordable Andrew (pas seulement les architectes et les ingénieurs) a montré que la maison « à l'image » dont le rêve de beaucoup, peut être non seulement des gens très riches, ainsi que et la classe moyenne. Au cours des prochaines décennies, cette idée va profondément dans les masses. En 1869 il y avait un des plus grands domaines de la banlieue de Brooklyn, la propriété foncière de 500 acres a été divisé en sections similaires. Zone appelée "Garden City".

Dans les rues droites situées maisons, zone de plantation a des arbres matures, il y avait des jardins, des sentiers pour la marche et d'autres bagatelles vie fabuleuse. De ce point de ce plan a commencé à se répandre déjà à l'extérieur de la Nouvelle-Angleterre. En 1907, dans le Kansas est apparu similaire dans la zone de mise en page appelée « Village club ». Mais dans ce domaine il y avait un problème - la rue de couchage directe créant le sentiment de vivre sur une avenue occupée, en maison de village de confort. La solution était dans l'air, très proche.

L'histoire de la construction de zones résidentielles aux États-Unis (partie 2)

Dans les années 1890, l'idée d'une maison privée quelque part dans les bois parmi les moustiques complètement érodées parmi les masses. Pour remplacer les anciens principes sont l'idée de la planification banlieues de couchage et construire une infrastructure complète et ennoblissement. Il ressemblait à un des quartiers en 1884 construit en St. Louis, Missouri. Disponibilité des rues directes - pas la meilleure solution pour la zone de couchage.

L'histoire de la construction de zones résidentielles aux États-Unis (partie 2)

Et c'est une zone plus avancée, avec une mise en page moderne - la construction a commencé en 1869 dans l'état de l'Illinois, dans la banlieue de Chicago. Examinons ce domaine plus en détail, t. A. Il a été la première zone de construction de masse dans sa forme actuelle, le plan actuel ne diffère pas beaucoup de la région. En fait, ce n'est pas exactement la première zone avancée. Retour en 1851, dans l'Ohio, il a été construit une petite zone d'essai avec des rues courbes, appelé Glendale. Néanmoins, une banlieue de Chicago est devenue la première grande surface avec les bâtiments prévus conçus de la norme aujourd'hui.

Tout d'abord, lors de la construction sur le site d'une des zones forestières denses ont été coupés exclusivement nécessaires à la construction, ce qui laisse intact un grand nombre d'arbres centenaires. En plus de tout, le terrain était rivière et collines qui coule à proximité, ce qui a donné une vue imprenable sur la région.

D'autre part, toute la zone avait beaucoup de rues courbes, ce qui crée un sentiment d'intimité, et, troisièmement, toutes les terres ont été divisés en non-uniformes non traditionnels « morceaux. » Cette approche a mis le géométrique et le sentiment de la vie sur la ligne.

Enfin, quatrièmement, la conception des maisons a été faite individuellement, et les maisons ne se répète pas l'autre comme un plan. architecte en chef du district était Frederick Law Olmsted, et sa conception aux Etats-Unis à l'avenir sera construit plus de 450 districts similaires dans 29 états.

Il ressemblait à la zone, zone grise non peinte au bas de la zone - la rivière.

L'histoire de la construction de zones résidentielles aux États-Unis (partie 2)

Au début des années 1930, la direction de l'architecture et de mise en page péri formé complètement en théorie, mais sur le papier, sous la forme de codes différents premiers et normes, ainsi que les livres: voies d'accès de l'autoroute dans les rues de couchage, chaîne coupée de magasins rues courbes chambre calme, avec la présence d'un grand nombre de la rue impasse (pour couper la circulation des véhicules de transport en commun), espace ouvert avec des arbres et des étangs, des petites maisons avec une façade ouverte et l'architecture individuelle, mais le même style et les matériaux.

L'histoire de la construction de zones résidentielles aux États-Unis (partie 2)

souligner le fait placé Loi nationale sur Domovladelchesky 1934. Cette loi a établi les propriétaires de l'administration fédérale. Il fallait sortir de la dépression, et surtout de fournir aux gens un logement. À cette fin, le gouvernement a mis en place les règles et les règlements concernant le financement des particuliers dans l'achat d'une maison, l'évaluation immobilière, le crédit et l'investissement privé dans l'immobilier, les règles établies de construction des secteurs privé, et les exigences des obligations d'assurance de la propriété privée - qui est derrière tout cela et garder une administration ferme les yeux.

L'administration du chef est devenu Steward Mott, l'un des plus expérimentés conception et paysage architectes talentueux. A partir de ce moment, les entreprises privées devraient demander à l'Autorité pour l'approbation du projet de construction de nouveaux quartiers. À son tour, l'administration a établi des exigences strictes pour les zones de planification, ce qui oblige l'entreprise est non seulement barattage la maison et créer une belle région avec l'aménagement paysager complet. De 1936 à 1940, l'Administration a émis une série de ryakovodstv, qui étaient tenus d'obéir à tous les promoteurs immobiliers. Regardons les thèses principales données relatives à l'architecture des guides, qui sont valables pour ce jour (avec des modifications mineures).

L'histoire de la construction de zones résidentielles aux États-Unis (partie 2)

1. Les zones privées devraient être situés dans un endroit approprié pour vivre de façon saine (nous parlons du fait que, par exemple, un numéro ne fonctionne pas de l'usine métallurgique de construire la région).

2. Les districts doivent être dans un endroit approprié pour le logement, avec un risque minimal pour la population (ici signifie qu'il est pas nécessaire de construire des zones dans les lieux de tempêtes constantes dans les zones inondables, ou le smog, bonjour egegey la Louisiane et du Kansas). 3. Chaque district doit avoir une infrastructure complète, conçue pour la population (écoles, jardins d'enfants, les hôpitaux, les routes, les transports en commun et ainsi de suite. D.).

4. La construction de toutes les infrastructures industrielles nécessaires doivent être inclus dans la zone (installations de traitement, eaux usées, des canaux de drainage pour l'élimination des fortes précipitations, et ainsi de suite. D.).

5. Présentation de zonage urbain, t. E. ne peut pas être là où la terre était destiné à autre chose, comme les centres commerciaux, immeubles de bureaux et ainsi de suite. D.

6. Protection des prix, par exemple. E. La maison doit être construite sur un seul plan à leur prix à l'étranger était à peu près semblable, sans écart significatif. À cette fin, elle a adopté diverses lois, comme la taille des parcelles, en partant du bord du site (par exemple. E. Une grande maison ne soit pas construite sur un terrain de 55 pieds, en raison du fait qu'en raison du rembourrage, il ne tient pas), la qualité et le type de matériaux.

L'histoire de la construction de zones résidentielles aux États-Unis (partie 2)

7. Un plan financier complet pour la zone d'opération - .. Ie, le développeur doit coordonner tous les coûts financiers du quartier avec la ville, qui mettra la région. Cela inclut le coût du maintien de la région, en soutenant toutes les infrastructures, les coûts de réparation, le coût de l'industrie n'apportent pas de revenus directs, tels que les aires de jeux pour les enfants ou l'entretien du raffinage. Sur la base de ces calculs, taxe de séjour calculé dans la région et les prix des maisons augmentent. Soit dit en passant, pour ceux qui ne connaissent pas le propriétaire d'une maison privée paie chaque année les taxes dans chacune de l'administration locale. Les taxes d'aujourd'hui à Houston vont de 3 à 5% de la valeur estimative de la maison. Ie. Si votre maison est évaluée dans le marché actuel de 500 mille $., Votre montant de la taxe annuelle à une moyenne de 15 mille $. Cet argent va l'entretien du quartier, les écoles, la réparation des routes et ainsi de suite. D. Sur le plan financier, et des maisons d'évaluation je parlerai plus tard . 8. Sont également inclus dans les calculs standard pour la construction de routes, le nombre de bandes, l'architecture des routes, des courbes, des montées et des descentes, la taille des quartiers, la présence de parcs et terrains de sport du district d'irrigation, les égouts, l'électricité, et ainsi de suite. D.

L'histoire de la construction de zones résidentielles aux États-Unis (partie 2)

9. C'est un tel gâchis infusé nouvellement formé administration a seulement quelques années. Maintenant, les constructeurs peuvent obtenir des conditions plus favorables à l'investissement, résoudre de nombreux problèmes de construction et de la coordination entre les autorités de la ville et les constructeurs. En plus de tout, Mott a pu pousser le gouvernement fédéral d'adopter des lois en ce qui concerne la rue courbe. Permettez-moi de vous rappeler que, depuis la construction de New York, les ingénieurs sont très friands de la ligne, et n'a eu aucune idée qu'il ya encore une telle chose comme une boussole. Ainsi, tout ce qui pourrait être fait droit - fait à droite, et les rues courbes ont été perçues comme une sensation et une percée dans l'avenir. En fait, les rues courbes ont beaucoup d'avantages par rapport à diriger, tout d'abord, comme je l'ai mentionné ci-dessus - ils se sentent confortables et propres de la vie dans une rue animée. En second lieu, les rues courbes est beaucoup plus approprié dans les zones de terrain, par exemple. Pour. Les coins de la route grimpe les pentes peuvent être contrôlées, le long des collines. En troisième lieu, les rues courbes pour réduire le prix de la construction des communications et des routes dans les zones avec soulagement. Enfin, ils ont créé une conduite plus sûre, t. Pour. Le nombre d'intersections dans les zones résidentielles a fortement diminué, et l'attention du conducteur pendant la conduite augmente. Depuis 1940 route courbe légalisé, et maintenant ils étaient juste une des exigences de la conception des quartiers résidentiels.

L'histoire de la construction de zones résidentielles aux États-Unis (partie 2)

10. En plus de tout, en 1936, a créé un organisme sans but lucratif appelé l'Institut des régimes fonciers des terres urbaines, qui vise à étudier le design urbain dans son ensemble, et pas seulement des zones résidentielles. Pour la première fois les architectes commencent à penser la connexion des secteurs privé du centre d'affaires, les questions des usines de traitement de l'eau, les déchets, les autoroutes et les routes d'accès à travers la ville, et non pas une zone séparée, la pose des chemins de fer à travers les zones de couchage, et ainsi de suite. E. Pour l'occupation Institut des terres 1947 produit à la lumière de son premier ouvrage - Lignes directrices pour la construction de lotissements dans les villes. Soit dit en passant, ce livre est encore en vie, en 2000 publié sa huitième édition.

L'histoire de la construction de zones résidentielles aux États-Unis (partie 2)

Dans le prochain article, je vais discuter des maisons directement sur la conception architecturale et comment l'apparence des maisons a changé au fil du temps.