Hong Kong Metro

Hong Kong dispose d'un système de transport très sophistiqué, y compris les transports publics et privés. Plus de 80% des déplacements de personnes à Hong Kong font par les transports en commun.

Le système de transport en commun comprend le métro (MTR), intervilles et trains électriques de banlieue (KCR), un service de bus, le service de traversier entre l'île et la partie continentale de la ville, ainsi que les îles adjacentes, tramway et funiculaire, qui relie le centre-ville de Victoria Peak. Il est également utilisé comme un réseau de transport en mouvement trottoir - trottoirs roulants et des escaliers mécaniques - comme un escalier roulant combiné relie la terrasse inférieure avec dessus l'île de Hong Kong.

Hong Kong Metro

pour utiliser les transports en commun à Hong Kong - un plaisir. Tout est pensé dans les moindres détails, la navigation parfaite, à laquelle nous encore comme la lune, un environnement confortable pour les personnes handicapées, propre et bien rangé. Et les gens. Ils sont gentils, je suppose.

Logo Metro à la gare centrale. vestibule d'entrée indépendante dans le centre il y a peu, ils sont généralement intégrés dans les centres commerciaux et de bureaux. Chaque station dispose de plusieurs entrées, et au moins un d'entre eux est équipé d'un ascenseur pour les personnes handicapées, qui relient la plate-forme dans le hall.

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L'un des lobbies entrée station de Jordanie. La largeur de l'escalier est plus étroite que nos habituels passages souterrains.

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Qu'une telle descente étroite. En général, il semble que Hong Kong, tous 1, 5 fois plus long et plus mince que la nôtre. Pour éviter Pandemonium des gens sur les escaliers marqués avec des guides (de conduite à droite). Faites attention aux tuiles tactiles pour les malvoyants. Elle est belle!

Hong Kong Metro Hong Kong Metro

Escalators à la station Wan Chai.

Hong Kong Metro

Nous allons dans le sous-sol et venir aux distributeurs automatiques de billets. Dans le métro de Hong Kong, il y a trois catégories de passagers à payer pour Voyage: les étudiants, les adultes et les bénéficiaires. Les enfants de moins de trois ans sont autorisés à transporter gratuitement.

Prendre une station pour le début de la route, tous les autres tombent dans des rythmes différents « zones », en fonction de la distance de la première station. Si le début et stations fin appartiennent à la même zone tarifaire, le tarif est indépendant de géographiquement éloignés les uns des autres, mais si les stations appartiennent à différentes zones, les tarifs augmente avec la distance entre eux, surtout si le voyage comprend intersection baie Victoria.

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L'adulte prix des billets varie de 10 à 200 roubles en fonction de la distance. tarif réduit est généralement la moitié de la taille. La photographie montre les distributeurs automatiques pour un seul billet de voyage. Au total, il y a 3 types de billets:

- 1 billet pour un voyage à une station spécifique

- sans contact carte Octopus

- Billets de voyage

Billet ou carte Octopus peuvent être achetés dans les distributeurs automatiques de billets ou au guichet. Les cartes de crédit sont acceptées lors de l'achat des billets uniquement sur l'Airport Express.

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1 billet aller. Il avait besoin de deux fois - pour le passage de la station où le billet a été acheté, et d'entrer dans la station de destination.

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Dans ce cas, le billet n'est pas une seule fois, comme nous l'avons à Moscou. Plutôt que de voler dans un grand baquet noir mangé tourniquet à la sortie. Puis il entre de nouveau les distributeurs automatiques de billets.

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Carte Octopus - une carte sans contact, qui est utilisé dans le système de paiement électronique de Hong Kong. cartes Octopus ont été émises en Septembre 1997 utilisé dans le sous-sol, mais par la suite est devenu très répandu et est maintenant utilisé partout: dans les magasins, les restaurants, les cafés et autres institutions, comme un moyen de paiement électronique. Il est sacrément pratique! cartes Octopus fonctionnent sur le principe de l'identification par radiofréquence, il permet aux détenteurs de l'identifier sans le retirer du sac ou sac à main, juste assez pour mettre sur une courte distance au lecteur.

Tarifs en métro de Hong Kong est légèrement plus faible lorsque vous utilisez la carte Octopus que lors de l'utilisation d'un billet classique, la seule exception est la ligne Airport Express. Par exemple, le coût de trois minutes de route de l'Amirauté à Tsim Sha Tsui à travers le port de Victoria en utilisant la carte Octopus est de 30 roubles, et avec un ticket à usage unique ordinaire - 34 roubles.

Lors de la lecture de la carte sur le tourniquet affiche des informations sur le coût du dernier voyage (sortie) et le montant restant dans les fonds du compte. Tous bilingues.

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voyagent billet donne droit à Voyage illimité dans le métro de Hong Kong pour un mois sur toutes les lignes, sauf l'aéroport Express, ainsi que des excursions à la voiture de première classe ligne de l'Est et les bus MTR. Chaque billet coûte 1700 roubles et vendus au box-office des stations de métro. billet touristique doit être utilisé dans les 30 jours à compter de la date d'émission.

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L'architecture et le design sont sujets à MTR but purement utilitaire. stations de décoration à peine prêté attention, la plupart des stations du même type et pratiquement ne diffèrent que par la couleur. À cet égard, la station de métro du centre de Moscou, comme toujours en avance sur le reste.

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mains courantes rose

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escaliers mécaniques Stratagem.

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cubes de protection que les passagers ne sont pas à cheval sur le cul avec des toboggans.

Au-dessus de la plate-forme fixé au tableau de bord, qui indique le temps jusqu'au prochain train et le poste terminal (pour éviter direction de confusion).

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L'intervalle de la circulation des trains 2 fois moins qu'à Moscou. De 2-3 minutes à 10. En prévision du peuple de train alignés dans une ligne nette devant les portes vitrées qui séparent la plate-forme des pistes.

Jonctions entre les lignes de Tsuen Wan District et Kwun Tong, entre les lignes Island et Chonkuanou, ainsi qu'entre les lignes de Kwun Tong et Chonkuanou est multi-plateforme, dans laquelle un passager quittant le train d'un côté de la plate-forme, monte dans le train de l'autre ligne de l'autre côté (comme nous le faisons Chine-ville). Jonctions deviennent plus confortables pour les passagers, ils ne doivent maintenant changer de station d'étages de différentes lignes. Une telle gestion du trafic fonctionne lorsqu'un concentrateur de transfert comprend deux plates-formes, qui différentes lignes de trains arrivent, se déplaçant chacun à peu près dans la même direction.

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Lorsque les passagers très beaucoup sur la plate-forme laisse une personne spéciale qui gère les foules lors de l'atterrissage et ne permet pas le chaos.

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Le balisage pour faire la queue et les tuiles tactiles appropriées.

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Sur la plupart des stations installées ouvrant en verre. En raison de ces volets, la présence sur la plate-forme est devenue plus sûre, ils empêchent les gens de tomber sur les pistes. Cependant, la principale motivation était de séparer la station par les tunnels, permettant des économies d'énergie importantes dans les usines de tunnel de ventilation et de climatisation. Sur les murs de la plate-forme accrocher d'énormes téléviseurs publicitaires.

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Tous les trains sur les lignes de Kwun Tong, Tsuen Wan District, Île Tunchhun, Airport Express et Chonkuanou se composent de huit voitures. voitures de métro, trains, à l'exception de l'aéroport Express et les voitures de première classe ligne Est, ont une grande capacité et la capacité des passagers.

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Les cinq ont de larges portes de chaque côté classe des voitures « standard ».

D'après le trafic passagers annuel, qui en 2012 est élevé à 1,443,735,000 personnes MTR prend la 4e place en Chine et 10 dans le monde. Le nombre d'usagers en moyenne par jour équivaut à environ 4 millions de personnes (ce qui est 2 fois moins à Moscou).

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Le système fonctionne cabine climatisation et ventilation. Parfois, si fort qu'il souffle le cou. Sur la main courante métallique a un revêtement anti-glissement spécial.

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vitesse de trains atteint 100 km / h.

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En plus des schémas classiques souterrain, dans de nombreuses formulations définies naddvernye panneau de destination, qui montre la position actuelle du train et sa direction de mouvement.

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Le nom de la station.

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Nous laissons la voiture. Ensuite, le plaisir commence - la navigation.

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accrocher à chaque vestibule de la station schéma détaillé pour chaque niveau, ainsi qu'une carte de la ville à proximité de la station de métro. Chaque sortie est identifiée par l'alphabet latin.

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Un exemple de cartes de la ville autour de la station Yau Ma Tei. Tous les objets sont divisés en catégories (hôtels, magasins, écoles, etc.). Les principaux objets sont des photos dupliqués.

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Scan Station centrale.

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Plus près. Seules les premières secondes peur et ne comprenaient pas.

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Pour les touristes, il est un point spécial avec les ordinateurs et vayfay gratuit.

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Vous pouvez voir la carte de la ville, écrire une lettre, ou même jouer.

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Attribuez une lettre à chaque sortie - il est génial!

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Le deuxième jour, je laisse guider par les stations étrangers et jonctions du métro de Hong Kong plus rapidement qu'à Moscou.

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Rendement dans la ville.

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Au début de 2012, le réseau de métro ligne ont totalisé 210, à 6 km de voies et 152 stations, dont 68 stations de métro léger. Hong Kong métro de se compose de dix lignes: Island, Tsuen Wan, Kwun Tong, Tseung Kwan O, Tung Chung, West Rail, East Rail, Ma On Shan et Disneyland Resort, ainsi que l'Airport Express.

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Airport Express. Rien n'est plus commode de ne pas encore rencontré dans ma vie. Sur les stations de Hong Kong et Kowloon, vous pouvez vous enregistrer, déposer vos bagages et léger rejoindre l'aéroport.

Sur la station de Hong Kong, nous avons pris un taxi de l'hôtel. Location de 50 mètres leurs sacs pour les comptoirs d'enregistrement et passé les bagages. Un autre 50 mètres, deux étages dans l'ascenseur et nous sommes ici dans le train.

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La vitesse maximale moyenne entre les stations est de 130 kilomètres par heure, donc obtenir du centre-ville à l'aéroport est à seulement 24 minutes.

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Les trains rapides et pratiques avec des intervalles de 12 minutes.

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Le train arrête avec précision entre deux bornes. Rendement à gauche - Terminal 1, à droite - Terminal 2.

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