100 ans de l'aviation russe

12 août 1912 est considéré comme le jour des Forces aériennes de la Russie. À l'époque soviétique, ils avaient pas d'égal dans le nombre d'avions de combat comme un « bouclier d'air » était fiable couvrir « grande flotte » de l'Union soviétique.

Dans l'examen d'aujourd'hui de l'avion domestique 15 plus notable et hélicoptères, le fameux « Ilya Muromets » pour surprendre la machine avec un réservoir géant sur le toit. Selon le magazine Forbes.

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"Ilia Murometz" (1913)

premier avion de passagers et le premier bombardier russe dans le monde.

Produit plus de 80 exemplaires.

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« Ilya Mouromets » (C-22) - est le nom commun de plusieurs séries de biplan à moteur à quatre bois massif, produit en Russie à l'usine de wagon russe de la Baltique au cours de l'exercice biennal 1913-1918. Il a été développé sous la direction d'Igor Sikorsky.

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avions « Ilya Mouromets » étaient la base d'avions de bombardier de l'Empire russe pendant la Première Guerre mondiale et est devenu l'un de ses symboles.

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À l'aube de l'histoire de l'aviation Airforce est la fonction principale de l'intelligence. Après l'apparition des fameux « Ilya Mouromets » Igor Sikorsky a commencé à développer l'aviation à longue portée. La photo « Ilya Muromets » du Musée Air Force centrale russe à Monino.

2 (S-2, 1928)

L'un des avions les plus populaires dans le monde.

Produit: plus de 33 000 exemplaires.

U-2 - un biplan typique d'une cylindrée de 100 litres. a. Il est largement utilisé dans l'agriculture, les communications et d'autres domaines.

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Avec le début de la Seconde Guerre mondiale les options disponibles U-2 standards ont commencé à remodeler le bombardier de nuit du poumon. Après la mort de Polikarpov en 1944. L'avion en l'honneur de son créateur renommé Po-2. Il a été construit en série jusqu'en 1953.

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a été créé comme un avion d'entraînement pour la formation de masse des pilotes soviétiques pendant la Seconde Guerre mondiale 2 Le célèbre grâce à voler pour les femmes pilotes. 23 lotchitsam, se sont battus sur le U-2 a reçu le titre de Héros de l'Union soviétique.

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Le I-16 (1933)

Symbole de l'aviation soviétique d'avant-guerre, d'abord nizkoplan à grande vitesse du monde avec le train d'atterrissage rétractable.

Produit: 19 292 exemplaires.

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I-16 était le principal chasseur de l'armée de l'air soviétique à la veille et pendant la première période de la Grande Guerre patriotique. Les derniers avions ont été retirés du service en 1952, l'Armée de l'Air de l'Espagne, où les voitures ont été fournis par l'URSS pendant la guerre civile 1938-1939.

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ANT-20 "Maxim Bitter" (1934)

Le plus gros avion de son temps à la terre du châssis.

Produit par: 1 exemplaire.

Les plus grands 30s avion soviétique - ANT-20 "Maxim Gorki" avait huit moteurs M-34P:

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a été utilisé comme un avion de propagande écrasé le 18 mai 1935 à la suite d'une collision avec l'entretien des avions.

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IL-2 (1939)

L'avion militaire la plus massive de l'histoire de l'aviation.

Produit: 36,183 exemplaires.

avions d'attaque qui a été utilisé sur tous les fronts de la Grande Guerre patriotique. Il est unique en ce que la réservation du moteur et le poste de pilotage faisait partie de la cellule de circuit de puissance. En plus de l'Union soviétique était en service cinq pays du Pacte de Varsovie, qui a fonctionné jusqu'en 1954.

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L'appareil Armée rouge était surnommé "The Hump" (avec la forme caractéristique du fuselage). Constructors appelé le plan, ils ont développé « réservoir volant. »

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Jak-18 (1946)

Symbole de masse aviation de l'URSS.

Produit: plus de 4.800.

Le Yak-18 a été remplacé comme un avion de formation Po-2 et a été le premier avion presque tous les pilotes soviétiques d'après-guerre et les pilotes de loisirs engagés dans aéroclub.

Au Yak-18 en Juillet 1955 la première fois que je suis sur leur propre dans le ciel Youri Gagarine.

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An-2 "maïs" (1947)

Avant l'avènement de l'AN-3 était le plus grand biplan monomoteur du monde dans l'histoire de l'aviation.

Produit 17 000 exemplaires.

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produit en URSS et en Pologne (sous licence, a été livré à l'URSS), est toujours produit en Chine (coût - environ 75 000 $).

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IL-18 (1957)

Le premier avion soviétique en masse à vendre sur les marchés étrangers.

Produit 675 copies.

25 mai 1956 a été acceptée par le Conseil des ministres sur la création d'IL-18 avions de passagers avec quatre turbopropulseurs.

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Il-18 en raison de sa rentabilité, le niveau de confort et de sécurité a provoqué l'intérêt sur le marché mondial, tant de sociétés étrangères ont acheté ces avions.

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L'avion a été exploité en plus de l'URSS dans les 17 compagnies aériennes étrangères, aujourd'hui reste en vigueur dans quatre pays, à l'exception de la Russie. Monument IL-18 est réglée au niveau du terminal d'aéroport Sheremetyevo.

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MIG-21 (1959)

L'avion supersonique le plus courant dans le monde.

Produit: 11 496 exemplaires, sauf en Chine construit sous licence.

Mig-21 est le premier avion de chasse soviétique de la deuxième génération, ce qui implique l'utilisation de missiles que les bras principaux et une vitesse d'environ 2 Maha. pilotes soviétiques pour une apparence distinctive a été surnommé « balalaïka ».

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sont produites en masse en URSS 1959-1985, il était en service depuis plus de 40 États sont actuellement encore dans les forces aériennes de 22 pays.

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Il est connu l'un des MiG-21, qui est en mains privées: l'avion appartient à Reginald « Reggie » Finch - un ancien pilote de ligne aérienne American Airlines, qui avait déjà servi dans l'Aviation royale du Canada. Il a acquis l'avion dans la fin des années 1990. et j'ai passé 3 ans pour mettre l'avion en état de vol.

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Ni-8 (1961)

L'hélicoptère bimoteur la plus massive dans le monde.

Produit: plus de 12 000 exemplaires.

Prix: à partir de 14,75 millions $ à 17,5 millions $.

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Le premier prototype d'hélicoptère a 9 Juillet de 1961. Mi-8 a été adopté par la Force aérienne soviétique en 1967 et a fait ses preuves un tel succès que la machine Mi-8 achats pour la force aérienne russe va encore.

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utilisé dans plus de 70 pays à ce jour (en différentes versions) est en service avec la Force aérienne russe et est le plus populaire hélicoptère de transport militaire national.

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Depuis le début du conflit en Tchétchénie forces russes a perdu au moins 31 hélicoptères. En outre, dans l'accident du Mi-8 a été tué le gouverneur russe Alexandre Lebed.

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Tu-144 (1968)

premier avion de ligne du monde pour briser la barrière sonore 5 Juin, 1969, à une altitude de 11.000 mètres.

Produit 16 copies.

Le premier vol du Tu-144 a eu lieu le 31 Décembre 1968, soit. E. Deux mois avant le vol du fameux « Concord ».

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La limite suivante jeton dans un avion Mach 2 dépasser 25 mai 1970, volant à une altitude de 16300 m à une vitesse 2150 km / h. Cet avion a réuni un grand nombre de solutions de développement et de conception avancées.

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L'exploitation commerciale sur une seule ligne Moscou - Alma-Ata a été supprimée en 1978 en raison de la non-rentabilité: le coût du vol sur le Tu-144 est 1,5 fois plus élevé que le coût de vol à des avions de ligne subsoniques.

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Tu-154 (1968)

Le jet soviétique la plus massive avion de passagers.

Produit: 932 exemplaires.

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Le premier vol a été fait 3 Octobre 1968. Produit en masse 1968-1998. Tu-154 exploité par les compagnies de passagers du camp socialiste et les nombreux autres pays qui entretiennent des relations amicales avec l'URSS.

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À ce jour, 30 navires font des vols réguliers vers la Russie, des copies sont utilisés dans d'autres pays, y compris en tant que gouvernement (Bulgarie, Pologne, Slovaquie, République tchèque).

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VM-T "Atlas" (1981)

avion unique conçu pour transporter des unités des complexes de fusée spatiale de Baïkonour « Energiya-Bourane ».

Produit par: 3 exemplaires.

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Pour une apparence spécifique - bombardier propre « maigre » fuselage avec un conteneur encombrant sur le dos - T-BM appelé « canon volant ».

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Charge cylindrique sur le fuselage VM-T - monté en arrière de la fusée réservoir d'oxygène « Energia » carénage spécial.

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"requin noir" KA-50 (1982)

premier hélicoptère de combat monoplace du système coaxial au monde.

Produit 15 copies.

Aucun pays, sauf la Russie, ne concerne pas les armes combinées des batailles de giravions coaxial.

Malgré le petit nombre de voitures debout sur les bras, il est devenu l'un des symboles des avions modernes russe - grâce à son contour futuriste et plus encore après la sortie du film d'action « Black Shark », qui a donné l'hélicoptère son nom officieux.

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AN-225 "Dream" (1988)

Le plus grand avion de transport, des vols réguliers dans le monde.

Produit par: 1 exemplaire.

AN-225 est un vysokoplan turbofan de shestimotorny a balayé l'aile et empennage deux quille. AN-225 est le plus lourd avion de levage jamais léviter.

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"Mriya" - le champion du poids de la cargaison: Commercial - 247 tonnes, Monocargo commerciale - 187,6 tonnes et une capacité de charge record absolu - 253,8 tonnes. Au total, l'avion - le propriétaire de quelque 250 records du monde!

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Comme VM-T, conçu pour le complexe de fusée spatiale de transport "énergie-tempête de neige". À l'heure actuelle, une copie est en exploitation commerciale.

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